中润滑系统的原理、维护和故障排除，能够在一定程度上帮助操作人员更好地理解设备的运行机制，并在日常操作中及时有效地发现润滑问题，以避免设备因润滑不足而出现故障。

　　润滑系统是设备的重要组成部分，相互接触的物体在相对运动时，表面材料不断磨损，而润滑的作用就是为设备的摩擦点提供润滑剂，形成隔离层使其相互分离，以减少摩擦、降低磨损、控制温度、防止腐蚀等，来保证设备的正常运行，减少机械设备停机造成的损失，节约保养劳务费和减少零件更换，延长设备的使用寿命。

　　冷却作用：摩擦时产生的热量大部分被润滑油带走，少部分热量经过传导辐射直接散发出去。

　　密封作用：例如压缩机的缸壁与活塞之间的密封，就是借助于润滑油的密封作用。

　　卸荷作用：由于摩擦面间有油膜存在，作用在摩擦面上的负荷就比较均匀地通过油膜分布在摩擦面上。

　　润滑系统的组成因设备而异，会考虑设备的工作条件、设备的润滑点数目、分布及结构特点、设备发热散热情况、设备是采用的润滑剂种类等综合考量的。但润滑装置总体应力求简单可靠，便于维护。其中常见的润滑方法：

　　1.手工润滑：由操作工使用油壶或油枪向润滑点的油孔、油嘴及油杯加油，大多数都用在低速、轻载和间歇工作的滑动面、开式齿轮、链条以及其他单个摩擦副。

　　2.滴油润滑：依靠油的自重通过装在润滑点上的油杯中的针阀或油绳滴油进行润滑，结构相对比较简单、使用起来更便捷，但给油量不容易控制，且不宜使用高粘度的油，否则针阀可能被堵塞。

　　3.飞溅润滑：利用非常快速地旋转零件或附加的甩油盘、甩油片散成飞沫向摩擦副供油，大多数都用在闭式齿轮副及曲轴轴承等处。

　　4.油浴润滑：适于低、中速的润滑，调心球轴承一部分浸在由槽中，润滑油由旋转的零件带起，然后又流回油槽。

　　6.强制润滑：泵将油压送到润滑部位，由于具有压力的油到达润滑部位时能克服旋转零件表面上产生的离心力，因此给油量比较丰富，润滑效果好，而且冷却效果也较好。

　　7.循环润滑：用油泵将过滤的油输送到部件中，通过后的润滑油再过滤冷却后使用。由于循环油可带走一定的热量，使降温，故此法适用于转速较高的轴承部件。

　　8.喷雾润滑：用干燥的压缩空气经喷雾器与润滑油混合形成油雾，喷射中，气流可有效地使降温并能防止杂质侵入。此法适于高速、高温部件的润滑。

　　此外，还有脂润滑、固体润滑等方法。不同的润滑方式有各自的适合使用的范围和特点，应根据设备的工作条件、设备的润滑点数目、分布及结构特点、设备发热散热情况、设备是采用的润滑剂种类等具体需求选择比较适合的润滑方式。

　　在润滑系统中，常常需检查润滑工作情况，以便及时维修、加油和换油。检查及保护设施用以观察及控制油箱里的油面高低、油管中的流量大小及其压力、温度变动情况。这些装置有的是供人工观察和调整的，也有的是自动控制的。常见的观察装置有：油位指示装置：油视镜（油标）嵌入式、圆形长方形油标、管式油标、浮标式油尺；油流指示装置：连续油流、滴流和脉式油流指示表；油温指示表。

　　润滑介质是指用于润滑的物质，可以是一种液体、固体或气体。根据其形态和用途，润滑介质可大致分为以下几类：

　　1.润滑油：润滑油是最常用的润滑介质，是一种液体润滑剂，由石油提炼而成。它拥有非常良好的润滑性能、冷却性能和防锈性能，可以有明显效果地地减少摩擦和磨损，延长设备的使用寿命。

　　2.润滑脂：润滑脂是一种半固体的润滑介质，由润滑油与增稠剂混合而成。它具备比较好的粘附性能和抗水性能，能够在设备表明产生一层保护膜，起到润滑和防护的作用。

　　3.固体润滑剂：固体润滑剂是一种以固体形态存在的润滑介质，如石墨、铜粉、二硫化钼等。它们能在摩擦表明产生一层薄膜，起到减少摩擦和磨损的作用。

　　4.气体润滑剂：气体润滑剂是一种以气体形态存在的润滑介质，如空气、氮气、氦气等。它们能在高温、低温、真空等特殊环境下使用，具备比较好的润滑性能和稳定性。

　　根据不同的分类标准，润滑介质可以有多种分类方式，如按组成成分、粘度、性能、用途或场合分。在实际应用中，选择正真适合的润滑介质可以轻松又有效地提高设备的润滑效果和使用寿命。

　　TPM咨询管理活动中润滑管理的“三过滤”是指润滑油从润滑油桶倒出到应用于设备润滑部位前，一般要经过几次容器的倒换存储和位置移动，每次倒换容器都应进行一次过滤，以杜绝杂质的二次污染。具体来说，三过滤包括入库过滤、发放过滤和加注过滤，目的是减少油中的杂质含量，防止尘屑等杂质随油进入设备。

　　入库过滤：对新进润滑油的初步过滤，主要是去除大颗粒杂质，保证润滑油的纯净度。这一步一般都会采用粗滤器或网式过滤器，滤网规格根据不同润滑油种类而定。

　　发放过滤：在润滑油从储油桶发放到润滑容器的过程中进行的过滤，最大的目的是去除微小颗粒杂质，保证润滑油清洁度。这一步一般都会采用精密过滤器，如滤芯式过滤器或纤维滤芯。

　　加注过滤：在润滑油加入设备润滑部位前进行的最后一次过滤，最大的目的是防止尘屑等杂质随油进入设备，对设备造成损害。这一步同样采用精密过滤器。

　　“五定”即定点、定质、定量、定期、定人，具体要规定哪台设备、哪个部位、用什么油、加油（换油）周期多长、用什么加油装置、由谁负责。

　　•定点：首先明确每台设备的润滑点，它是设备润滑管理的基础要求。 “定点”工作要求做到各种设备都要按润滑图标规定的部位和润滑点加、换润滑剂设备的操作工人、润滑工人必须熟悉有关设备的润滑部位和润滑点。

　　•定质：是指要确保润滑材料的品种和质量。它是保证设备润滑的前提。 要根据润滑卡片或润滑图表的要求加、换质量好的润滑材料。 “定质”要求一定要按照润滑卡片和图表规定的润滑剂种类和牌号加、换； 加、换润滑材料时一定要使用清洁的器具，以防污染。

　　•定量：是指按规定的数量注油、补油或清洗换油。 定量的要求日常加油点要按照注油定额合理注油，既要做到保证润滑，又要避免浪费； 按油池油位油量的要求补充；换油要按油池容量，循环系统要开机运行，确认油位不再下降后补充至油位。

　　• 定时（定期）：是指要按润滑卡片和图表所规定的加、换油时间加油和换油，对大型的油池按周期取样检验。 定时的要求：设备工作之前操作工人必须按润滑要求检查设备润滑系统，对需要日常加油的润滑点进行注油； 设备的加油、换油要按规定时间检查和补充，按计划清洗换油；大型油池要按时间制定取样检验计划； 关键设备按监测周期对油液取样分析。

　　定人：是指要明确有关人员对设备润滑工作应负有的责任。 定人的要求：当班操作工人负责对设备润滑系统来进行日常检查，确认润滑正常后方能操作设备；当班操作工人负责对设备的日常加油部位实施班前和班中加油润滑；由操作工人负责对油位进行全方位检查，不足时

　　及时补充；由操作工人负责对设备按计划进行润滑换油；由维修钳工负责对设备润滑系统来进行按时进行检查，并负责治理漏油；由维修电工负责对电动机轴承部位的润滑进行按时进行检查，并按时换润滑脂。