从轮子滚动的声中，刘怀玉听到了一般人难以发觉的异音。他快速跑进车站作业值班室，大声说：“方才发的这趟车有问题，赶忙告诉下一站泊车查看。”

　　值班员当即请示路局调度，在最近的车站拦停了列车。经查看，那辆卡车的车轮轴承内部的保持架开裂成了3块—一同有几率产生的大事端因而避免了。

　　铁路车辆轮对质量查看员的作业，就是在车轮选配线上一个挨一个地丈量每个车轮的十几个工艺尺度。铁路提速后，刘怀玉硬是把铁道部规则的车辆轮径差的工艺规范提高了20毫米。刘怀玉把握的“转、敲、听、测、搓”轮对轴承查看的一手绝活儿，成功处理了无轴温状态下发现滚动轴承毛病这一全国铁路车辆系统安全生产中的难题。

　　包西车辆段党委书记苏占龙说，刘怀玉靠这一手绝活儿，先后发现踏面残缺、轴身曲折、轮对旋修不合格、对差过限、残沟等要点毛病1200多件，发明两轮凹凸规范相差1毫米的全国铁路车辆轮对安全查看单项最高纪录，屡次杜绝了重大事端的产生，被搭档称为轮对质量查看的“神尺子”。

　　现在，刘怀玉的作业线，成为包西车辆段整个检修流程中的“定心线”和“安全岗”。

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