在2025年IAA Mobility展会上，宝马推出了一款颠覆性的概念电动摩托车——Vision CE。

　　从自平衡技能到免头盔规划，从环保动力到智能互联，Vision CE用多项“黑科技”展示了未来两轮出行的或许性。

　　关于很多人来说，骑两轮车最头疼的便是堵车时频频起步泊车，得不停用脚撑地坚持平衡。

　　Vision CE最有目共睹的功用是停止状态下的自平衡才能。经过内置的传感器和算法，车辆能在等红灯或时间短泊车时主动坚持直立，无需骑手落脚支撑。

　　这一技能处理了传统摩托车在拥堵城市中频频启停的痛点，特别合适新手或需求频频泊车的通勤场景。

　　尽管宝马未发布具体技能细节，但估测其或许选用相似倒竖摆模型的动态控制体系，结合电机扭矩实时调整，完成“不倒翁”般的稳定性。

　　Vision CE斗胆声称“骑手无需佩带头盔”，这一打破源于其集成式金属防护笼与五点式安全带体系：

　　金属管状防护笼：选用轻量化复合资料，构成盘绕骑手的维护结构，在侧翻或磕碰时供给翻滚维护，相似赛车级防护。

　　五点式安全带：将骑手固定在座椅上，削减意外产生时的二次损伤，合作笼内的缓冲泡沫层，逐渐下降冲击力。

　　合规性验证：宝马表明，这一规划契合欧盟安全规范，经过严厉的磕碰测验，保证在特定条件下（如低速城市通勤）无需传统防护配备。

　　尽管宝马没彻底发布Vision CE的具体动力参数，但有痕迹阐明它或许会借用自家另一款电动踏板车CE 04那套老练的东西。

　　假如真是这样，那它大约会用一台液冷永磁同步电机，上限功率31千瓦（约42马力），扭矩62牛·米。

　　这样的动力，0到50公里/小时加快大约2.6秒，最高时速能到120公里/小时，续航路程估量在130公里左右。这个续航关于日常城市通勤来说应该是够用了。

　　Vision CE的规划创意其实来源于宝马大约25年前的一款立异踏板车C1，但现在用上了更先进的资料和技能，车子更轻盈。

　　它的长轴距、前置脚踏和广大车头，都是为了让你骑起来姿态更放松、更舒畅。作为一款概念车，Vision CE也表明晰宝马对零排放纯电驱动的坚持。

　　宝马没有发布量产方案，仍是概念车，量产还需时日，但表明若能取得更多区域免头盔答应，将推进其量产。

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