你肯定想不到中国竟然是世界上最早发明滚动轴承的国家之一。但是从考古文物与资料上来看，中国最古老的具有滚动轴承结构的雏形，就已然浮现在秦朝了，再等到1280年元朝的时候，古代天文仪器上已经使用了圆柱滚动支撑了。尽管历史上中国在滚动轴承技术领域曾走在世界文明的前列，但在旧中国期间，轴承工业的发展却还是十分的落后。

　　自1919年日本关东军成立之后，他们就以满州独立为目标，一边和国内的反战派打嘴仗，一边在中国东北制造事端，妄图分裂中国，并在东北建立政权。最开始的时候，他们把希望寄托在张作霖身上，因为当时的张作霖是实际掌控东三省的最大军阀，可是后来发现张作霖很不给他们面子，导致日本人很无奈。

　　既然不能和张作霖达成合作伙伴关系，最后日本人就把张作霖暗杀在了皇姑屯，也就是众所周知的皇姑屯事件。张作霖死后，关东军又尝试着控制接替其父掌握东北军权的张学良，只可惜张学良的爱国情怀比起他父亲而言，那是有过之而无不及的，所以又以失败告终。1931年9月18日的深夜里，日本关东军让铁道守备队炸毁了沈阳柳条湖附近的南满铁路，然后栽赃嫁祸到中国军队的头上。随后就以此为借口，炮轰了沈阳北大营，熟悉历史的朋友应该已经猜到了，这就是被视为国耻的九一八事变。在九一八事变后日本就完全占领了中国东北。

　　1931年底日本陆军大臣南次郎跑到东北，和关东军司令本庄繁，还有关东军特务头子土肥原贤二商讨事变后下一步的进展，直到1932年1月才返回日本。随后南次郎就向日本天皇作了关于满洲情况的报告，强烈建议在中国东北建立一个新国家。

　　与此同时，九一八事变爆发以后，那些个一心想着复辟清朝统治的满清贵族们竟然也觉得时机成熟了。熙洽当时是吉林省的军事参谋长，他竟然趁自己的长官回家奔丧的时机，打开了吉林城门向日本投降了。就这样，满人熙洽成为了日军侵华后的第一个投效日本的中国官员。随后他还密信给溥仪，说请皇上回到祖宗发祥地复辟大清，救民于水火，计划在“友邦”日本的支持下，先据东北，再图关内。这样一看的话，都说不清楚这位降敌的大臣，到底算不算是卖国贼了。不过纠结这样的一个问题已经不重要了，因为日本在进行了多方面考量后，接受了这个建议，并顺理成章的迎接溥仪到东北，伪满洲国正式成立。

　　其实中国东北地区的工业基础早在张作霖统治的那会儿，就已经被建设的很发达了，而日本为了发动侵略战争，依旧需要全力发展军事工业。所以在经过一系列的重新整顿之后，东三省的工业水平确实又得到了很大的提升。

　　鞍山钢铁、辽阳化工、抚顺煤炭、燃油、海城镁矿以及鸭绿江边的水力发电分布建成以后；又把机械、军火、飞机等工业中心设立在了沈阳，不过那会还不叫沈阳而是奉天；至于纺织、食品等轻工业的发展，就都放在了大连、丹东、哈尔滨、齐齐哈尔等城市中。所以侵华战争并不是在卢沟桥上找到了一个好借口那么简单，前期的军备工作才是关键。而且有了工业基础还是远远不足的，因为发动大规模的侵华战争需要更大的工业产能。

　　1939年，日本和苏联在满蒙边境爆发了一场大规模冲突，起因是蒙军在诺门坎附近放羊。伪满洲国的守军认为蒙古军队越界了，就去驱逐，然后双方产生了摩擦冲突。冲突爆发后，两边的老大苏联和日本都很不服，苏联不服很正常，毕竟是战斗民族，日本竟然也不服，不过也正常，毕竟在中国打的很热闹，信心很膨胀，否则后边也不会脑袋一热就去炸珍珠港了，所以双方这么一刚，就向诺门坎地区增兵，这一仗越打越大，双方投入的总兵力竟然超过了20万，打了整整四个月，而原因只是因为蒙古想放羊。

　　战争的结果可想而知，由于苏联的机械化水平较高，在战役中，苏联消耗了3.1万吨弹药，动用了约400辆坦克和装甲车以及207架战斗机，把日本按在地上一顿摩擦，就这样苏联一直压着日军打，愤怒的关东军长期处在下风，就不断的从关内抽调兵力要和苏联拼命，但试探了两次，感觉赢得希望不大，而且这一仗毕竟是因为放羊的问题挣个面子，又不涉及到战略层面，所以日本的大本营就赶紧出面制止了关东军疯狂举动，打着打着竟然说不打就不打了。

　　但是经过这一仗，让日本人发现苏联的计划经济对工业水平的发展很有用，于是按照“一业一社”的原则对工业部门采取了经济统制政策，由此一来每个行业都成了一家垄断性的公司。根据这个原则，作为伪满洲国原有工业主管部门南满铁道株式会社，交出了自己的职权，但在经过一系列的重组之后，他又垄断了伪满洲国境内所有的钢铁、煤炭、化工和电力产业。至此日本依靠东北的工业产能，不仅发动了侵华战争，还跑去炸了美国人的珍珠港，发动了太平洋海战，这就必须承认东北当时的工业水平已经站在了国际舞台前列。

　　1938年，也就是芦沟桥事变的第二年，由于日本低估了中国人民为取得抗战胜利的决心，索性嘴巴一闭，也不嚷嚷着3个月拿下中国的口号了，而是开始采取以战养战的政策。这时扩大工业发展就变得尤为关键，与此同时，轴承作为工业领域的核心配件，那需求量是非常大的，所以日本东洋轴承制造株式会社，在瓦房店建造了满洲轴承制造株式会社。1938年开始勘探设计和筹建1940年开始投产。

　　这家工厂名义上是私营企业，但实质上却是官办的。是一家专为侵略战争而服务的军用轴承配件工厂。它的基本的产品是供应“奉天造兵所”和“满洲飞行机制造株式会社”的。此外还供给关东军下属的“九一八”和“七七”部队所用。所以当时瓦房店轴承厂生产的轴承就已经是军工品质了。

　　后边随着日本侵华战争和太平洋战争的爆发，瓦房店轴承厂的生产规模被逐步扩大。1940年刚投产时只有5个车间，1943年又扩建了修理场和锻造场。再到1945年初又建了小型车工厂，最后全厂建成了9个车间和1900多名技术工人。

　　但是瓦轴厂的发展也不是一帆风顺的，1943年5月中国瓦房店党委，派了一名党员来到瓦轴承厂，冒着生命危险，秘密组织工人与日本资本家进行斗争。在党的领导下，有数百名轴承工人多次罢工、怠工、破坏机器设备、破坏日本军工轴承的生产。

　　1949年十月一日中华人民共和国成立，1950年我们开始做国民经济恢复。但是瓦轴厂由于遭受长年的战争破坏，又被苏联红军拉走了工厂里2/3的好设备，导致解放后的工厂里，专业设备是严重短缺的，而且不配套，所以没办法直接恢复生产。

　　当时瓦轴厂是全国唯一生产工业轴承的企业，那么依靠国家提供专业设备来恢复生产就是不可能的了，从别的国家进口设备更是办不到。面对这样的形势，瓦轴厂只能自力更生，发扬创造精神。仅1950年一年时间就自主设计制造了轴承专业设备16台，解决了当轴承生产不配套的难题，为新中国恢复工业轴承生产做出了重要贡献。

　　可惜好景不长，经济复苏才起步，1950年6月，朝鲜那边儿又爆发了美帝国主义的侵略战争，还把战火烧到了中国边境。随后就是抗美援朝的故事，大家也都不陌生，我也就不讲了。但当时为了保存中国唯一的轴承专业生产厂，东北人民政府密令瓦轴厂，赶紧北迁到哈尔滨去。正好那会哈尔滨在香坊区有两座早已停产的面粉厂一直被闲置着，所以就顺其自然的把瓦轴厂迁到了这里。其中一共迁运各种设备337台，轴承420吨，半成品456吨，原材料2000余吨，随迁职工600余人。搬迁后的工厂改名为东北工业部机械工业管理局第十四厂。

　　而这个十四厂就是哈尔滨轴承厂的前身了。直到1988年10月才正式更名为《哈尔滨轴承总厂》。在三十五年的发展过程中，哈尔滨轴承总厂经过不断的扩建、发展，成为中国轴承工业的第二发源地，而且是全国机械工业大型骨干企业之一。在国民经济发展的各个时期，都做出了积极贡献，也发挥了重要作用。

　　1952年在我国第一个五年计划期间兴建的156个重点建设项目中，唯一的轴承项目在北京设立了筹备处，然后就派人到北京、太原、石家庄、西安、郑州、洛阳等地进行选址考察。考察结束后，筹备处向国计委作了汇报，听了汇报后，毛主席明确指示：要把拖拉机厂、滚珠轴承厂等大厂安排在洛阳，将九朝古都复兴起来。后边又经过反复论证以后，厂址最终选定在了符家屯的南边。当时那里还是一片庄稼地。

　　为了适应建厂的需要，厂里从苏联请来了40多名专家，还派出100多名干部去苏联学习企业的经营管理和生产技术。但是后来苏联方面背信弃义，撕毁合同，撤走了专家，导致洛阳轴承厂的扩建工程和生产技术发展，遭受了严重的损失和挫折。而且一些工业发达的资本主义国家也在我们的发展。

　　苏联援建专家组回国后，洛轴建厂的任务只能落在自己身上，然后瓦房店轴承厂伸出了援助之手，最终在1958年7月1日工厂第一期工程全部建成，正式投产，举行了开业典礼，所以三大厂从历史渊源上来讲，其实是有着很深刻的革命友谊关系的。

　　如今说起国内的轴承企业，业内人士第一反应就是哈瓦洛三大厂，而这三大轴承厂的发展过程，其实也是中国工业发展的一个缩影，在我们的发展过程中始终充满了艰辛，所以能取得如今的局面，其实是很不容易的。

　　但是轴承工业发展至今，市面上恨不得10个轴承9个赝品。这一现象让本身发展就很艰难的中国轴承产业，更是雪上加霜，严重影响了他们在国内和国际市场上的品牌声誉。

　　那些仿冒的轴承，由于质量不达标，轻则造成企业的经济损失，重则剥夺人们的生命，相信我们大家对此也是痛恨不已。所以为我们自身利益及人身财产安全着想，让我们自律起来为中国轴承工业创造美好的明天！