在日常生活中，极限值的温度对于人类来说是一种生存挑战，极高或极低的温度都会打破人体整体的生态平衡，那么对于轴承来说会是如何的呢？低温轴承不仅要求能适应严苛的工况，因其应用领域的特殊性，更加要求能够维持稳定的常规使用的寿命。低温轴承过去曾长期被外国垄断，是我国轴承制造领域的“专精特新”

　　低温轴承，并不是与高温轴承相对应的在高温环境下稳定运行的轴承，而是指通过特殊材质和结构的设计，降低摩擦系数，由此减少摩擦发热，使轴承长时间运行中，依然保持低温。

　　工作温度不高于-60℃以下的轴承为低温轴承。主要使用在于各类液态体泵，如液化天然气泵、液氮（氢、氧）泵、丁烷泵、火箭导 弹用液体泵、宇宙飞行器等。是液态体运输和存储的常用设备，

　　低温轴承的运行温度，体现了轴承加工的 材料工艺 和 加工水平。其衡量主要以运行时轴承外圈与注入冷却油温差为指标。

　　运行温度更低，意味着轴承常规使用的寿命更长、性能更高。世界著名轴承厂家，依靠各自的优势，力图在多个领域取得低温轴承的比较优势。以Timken调心滚子轴承为例，经过严格测试，该公司这类产品的运行温度不高于市场同种类型的产品，约为15.5摄氏度，而其他国际知名品牌都在19摄氏度以上。

　　所以，低温轴承不仅要求能适应严苛的工况，因其应用领域的特殊性，更加要求能够维持稳定的常规使用的寿命。低温轴承过去曾长期被外国垄断，是我国轴承制造领域的“专精特新”。

　　常用的低温轴承多为单列深沟球轴承和圆柱滚子轴承,对于低温下的轴承出现卡死现象，外部因素是温度的变化，内部因素是轴、机架和材料的热膨胀系数不同。当温度范围大时，不一样的材料的收缩率不同，导致间隙变小卡住。因此，对于工作范围广的设备，包括在低温下使用的设备，有必要计算材料的线胀系数，同时尽量使用膨胀系数相近的材料，效果会更好。

　　此外，在结构设计中，尽可能的避免在轴的两端各使用一个圆锥滚子轴承的结构。这种结构，两个轴承之间的距离越长，卡住的可能性就越大。如果轴的一端安装有一对锥形轴承，则作为轴的定位，轴的轴向运动受到约束，轴的另一端与滚动轴承一起使用，仅限制径向力，在轴向可以随着轴向温度在一些范围内轴向移动。

　　要注意的是：低温轴承使用中要注意因润滑不良引起烧伤等，所以要格外的注意选用合适的润滑剂。

　　去年，由中国航天科技集团六院自主研制的国内最大推力液体火箭发动机YF-130日前首次整机试车圆满成功，该型发动机的“心 脏”——涡轮泵所用大尺寸低温轴承由轴研所研制配套。

　　作为国内最大推力液体火箭发动机，YF-130所需的涡轮泵轴承需要在超低温、大载荷、超高速工况下长寿命运转，这对轴承的耐温、承载、转速等性能指标都提出了前所未有的苛刻条件，且无可借鉴的资料与经验。

　　轴研所在接到研制任务后，第一时间组织低温轴承关键技术攻关团队，历时多年通过数十次反复方案改进与试验，成功掌握特种低温润滑、保持架强度、动力学仿真、介质流场热分析、钢球拖动理论等一批关键技术，解决了轴承试车后出现的烧伤、磨损、表面变色等故障问题，最终研制出满足涡轮泵高性能要求的超高转速、高可靠性的大尺寸低温轴承，为重型液体运载火箭发动机整机试车成功提供有力保障。

　　杭州杭氧工装泵阀有限公司是杭州国资委控股的杭氧集团股份有限公司旗下中外合资企业，是全球低温泵阀行业的领导者和标杆。过去，杭州杭氧工装泵阀有限公司液氢泵阀经常使用进口轴承，经常遇到保持器在低温度的环境下破裂导致轴承损坏的难题。

　　上海佘山精密轴承有限公司（SWC）与杭州杭氧工装泵阀有限公司合作液氢泵阀低温轴承项目，近期取得重大突破。针对液氢-253度、转速5000转/分等特种工况，SWC组织公司研发团队，在原有低温轴承基础上对轴承材料和内部结构可以进行了优化，一举突破了低温轴承领域运行寿命的天花板。杭州杭氧工装泵阀有限公司对SWC公司的产品给予了高度认可和赞赏，并表达了与SWC公司长期合作的意愿。

　　最近几年，美国科技封锁中国、俄乌战争等事件展示一个真理：啥东西都得自己有才好！中国探月工程、J20换新发、如下饺子般的LNG运输船等中国高端制造群星闪耀，离不开基础零部件的一个个突破。

　　创立于1986年的上海佘山精密轴承有限公司（SWC），长期以来专注高端轴承的研发设计与生产，并在上海和江苏建立了研发和生产基地。SWC产品涵盖内孔1MM～50MM深沟球轴承及角接触轴承，尤其微型、特微型球轴承和不锈钢轴承、低温、高温轴承和军工高品质轴承已然成为SWC产品的靓丽名片。SWC集三十多年来在车加工&磨加工制造、研发、市场服务的综合能力，可为精密仪表、医疗器械、军工、机器人等高端市场，有特别的材料、品质需求的客户提供一体化解决方案，并与国际大品牌同场竞技。